Und hier noch ein technischer Hinweis:
Ich habe alle Bilder auf das Minimum
reduziert, also ca. 800*600, und dann so weit JPG-komprimiert, wie ich es eben
noch zulassen konnte. Mit einer Modemverbindung dauert es ziemlich lange, sie zu
laden, mit einer anständigen Verbindung könnte man natürlich die
Qualität noch erhöhen, insofern ist das alles ein Kompromiss. Wer die Ladezeit nicht
abwarten kann, der sollte sich auch nicht die Mühe machen, sich auf meinen
Seiten herumzutreiben, weil er sich mit Sicherheit auch nicht die Lesezeit für
die vielen Worte nehmen wird.
Wer die Bilder in technisch besserer Qualität
haben will, sollte mir eine Mail schicken.
Es begab sich vor geraumer Zeit, dass ich, eher durch Zufall als Absicht, in
der Arabischen Wüste bei Tabuk (ein Ort übrigens, dessen Kenntnis sich bei
genauerer Kenntnis dieses Ortes als völlig überflüssig erweist) ein Auto
fotografierte und dabei, ohne es zu ahnen, den Grundstein zu meinem ca. 911.
Hobby legte, der Autowrackfotografie, aus der sich inzwischen zunehmend die
allgemeine Schrottfotografie entwickelt hat, wobei der Schwerpunkt aber immer
noch auf den sich niemals mehr fortbewegenden Fortbewegungsmitteln liegt. In
diesem Zusammenhang bin ich übrigens wieder einmal dankbar dafür, in einer
westlichen Zivilisation des beginnenden 21.Jahrhunderts nach christlicher
Zeitrechnung zu leben, anderenfalls wären jetzt hier Pferde- Esels- und
Ochsenleichen zu sehen, ein für unsere Begriffe wenig ästhetischer
Anblick.
Lasttierleichen sieht man in meiner Heimat genau so selten wie Autowracks.
Sobald ein Missgeschick geschieht, dass zum unbeabsichtigten Entstehen eines
solchen Objektes führt, werden Staatsmacht und gesundes Volksempfinden aktiv , und es werden die Störfaktoren umgehend 'entsorgt', also
beseitigt. Ein Auto, dass nicht fährt, ist nicht einmal die Hälfte Wert (Fredl
Fesl). Die verschiedenen (verblichenen, also dahingeschiedenen) Insassen
kommen auf den Friedhof, die Karossen und Karosserien auf den 'Autofriedhof',
wie man noch in meiner Kindheit die Kfz-Recyclinghöfe nannte. So hat halt
alles seine Ordnung. Ex und Hopp! Ist und bleibt eine gute Idee !
In anderen Ländern (und dafür lohnen sich die weiten Reisen) ist man nicht
so fortschrittlich.
'Kuck mal, da ist Onkel Ahmeds Auto!' werden die Neffen und Nichten sich noch
Jahre nach dem Unfall (natürlich auf Arabisch) zurufen, wenn sie an der Unfallstelle vorbeikommen. Und
sie werden wissen, wie der alte Ahmed starb. Peinliche Blumen und alberne
Holzkreuze am Strassenrand wären schon längst vermodert. Ahmeds Auto, das Todesgefährt vielleicht, weil eine Bremsleitung
durchgegammelt war, oder völlig unschuldig, weil der Alte mal wieder total
stoned (und betrunken noch dazu) war, wird bestehen bleiben. Die Nichten und
Neffen werden ihren Kindern noch den rostverfärbten Sand zeigen können, ein
kaum noch zu erkennendes Differential (so etwas rostet ganz langsam..). Nicht, dass
die Kinder wirklich interessieren würde, was mit Grossonkel Ahmed geschah, aber
auch sie würden ihren Kindern vielleicht später, in Erinnerung an die
Ausflüge mit ihren Eltern, das nahezu unverrottbare Lenkrad, das
als solches kaum noch zu erkennen ist, zeigen und dabei die traurige alte
Geschichte von Urgrossonkel Ahmed erzählen.
'Und das musst du dann fotografieren? Wie der Hafen in der Sint Joris Baai
aufgegeben wurde? Nein, viel schlimmer... was jetzt noch von all diesen Mühen
und Plagen geblieben ist!' höre ich die ewigen Nörgler schon fragen...
'Zersetzung und Zerstörung, das magst du?'
Ja, das mag ich. Für mich haben eben alle Dinge einen Wert. Und die besonderen
Dinge einen besonderen Wert. Es gibt da in letzter Zeit die Mode, stundenlang
langkinnige Kerpener dabei zu filmen, wie sie in bunten Autos im Kreis fahren.
(Finde ich nicht schlimm, bedenklich finde ich es nur, sich stundenlang Filme
über in bunten Autos im Kreis fahrende Kerpener anzusehen, währenddessen es
völlig ausser Mode kommt, rothaarigen Ballspielern zuzusehen, obwohl diese doch
erst das Ballspielen interessant gemacht haben. Das Balltreten hingegen erfreut
sich, zumindest passiv genossen, ungebrochener Beliebtheit, wahrscheinlich weil
seine eher frugale Komplexität auch dem unterdurchschnittlich Begabten eine
klare und einfache Identifikationsmöglichkeit gibt )
Hat sich eigentlich jemals jemand Gedanken über all diese hochkomplexen
Maschinen gemacht, die diese Deppen zu Schrott gefahren haben? Über die
Menschen, die ihre Genialität geopfert haben, um langkinnigen Kerpenern zum
Jubel zu verhelfen? Und die dann, wenn die Helmträger mal wieder etwas träger
sind, ihre Früchte in 1000(mindestens) Stücke zerlegt auf der Bahn
wiederfinden?
Nein.
Ich denke nicht.
Hatte das jetzt was mit dem Thema zu tun ?
Nein.
Ich denke nicht.
Thema verfehlt, 6 !
Eigentlich wollte ich ja darüber schreiben, wie durch das Verschrotten und in
der Landschaft stehen lassen aus einem namenlosen Massenprodukt ein
einzigartiges, unverwechselbares Artefakt wird, das in seinem landschaftlichen
Kontext ein durchaus reizvolles Fotomotiv abgibt, aber ich habe es irgendwie
nicht hinbekommen......
und noch ein Hinweis:
Alle Fotos gehören mir ! Wenn du sie irgendwie verwenden willst, dann frag mich
vorher !
Wenn du sie einfach nur schön findest, dann habe ich die meisten auch in
1a-Digitalkameraqualität, die einen Ausdruck bis DIN A4
zulässt.
